Ba điều kiện A – B – C chọn đúng mức bảo vệ
Bảo hiểm lô hàng xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển theo 3 điều kiện chuẩn quốc tế: A — mọi rủi ro; B — danh sách rủi ro mở rộng; C — danh sách rủi ro cơ bản.
Điều kiện A — mọi rủi ro
Bảo hiểm mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng xảy ra cho lô hàng, trừ các điểm loại trừ — phạm vi rộng nhất trong ba điều kiện.
Điều kiện B — mở rộng
Danh sách rủi ro của điều kiện C cộng thêm động đất – núi lửa – sét đánh, nước biển – sông – hồ chảy vào tàu và tổn thất toàn bộ kiện hàng rơi khỏi tàu.
Điều kiện C — cơ bản
Cháy nổ, tàu mắc cạn – đắm – lật úp, phương tiện bộ lật đổ – trật bánh, đâm va, dỡ hàng tại cảng lánh nạn — phí thấp nhất.
3 điều kiện đều có tổn thất chung
Cả A, B và C đều bao gồm điều khoản tổn thất chung (chi phí cứu hộ, lai dắt tàu về nơi an toàn) và điều khoản “Đâm va hai bên cùng có lỗi”.
Ai nên tham gia?
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu, thương nhân, công ty logistics – giao nhận có lô hàng vận chuyển bằng đường biển; bên mua hoặc bên bán chịu trách nhiệm mua bảo hiểm theo điều kiện Incoterms. Áp dụng cho cả hàng xuất khẩu từ Việt Nam đi các nước và hàng nhập khẩu từ các nước về Việt Nam
Thời điểm bắt đầu (chung cho cả 3 điều kiện): từ khi hàng rời kho hoặc nơi chứa hàng tại địa điểm có tên ghi trong hợp đồng bảo hiểm để bắt đầu vận chuyển
Thời điểm kết thúc (tùy điều nào đến trước): khi giao hàng vào kho người nhận ghi trong hợp đồng; khi giao vào kho khác mà Người được bảo hiểm chọn dùng để chứa hàng ngoài quá trình vận chuyển bình thường hoặc để chia – phân phối hàng; hoặc hết 60 ngày sau khi hoàn thành dỡ hàng khỏi tàu biển tại cảng dỡ cuối cùng
Lưu ý: cả ba điều kiện đều loại trừ chiến tranh và đình công — có thể mua bổ sung điều khoản bảo hiểm chiến tranh và đình công khi đóng thêm phí
Quyền lợi theo ba điều kiện A – B – C
Bảng so 3 cột theo ba điều kiện bảo hiểm. Mỗi cột là một điều kiện, gồm 3 quyền lợi chi tiết: phạm vi rủi ro được bảo hiểm, tổn thất chung – chi phí cứu hộ, và điều khoản “Đâm va hai bên cùng có lỗi”. Phạm vi rộng dần C → B → A, phí tăng theo.
ĐIỀU KIỆN A · Mọi rủi ro (QĐ 47/2007/QĐ-PTI-HH) 1. Phạm vi rủi ro: bảo hiểm mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng xảy ra cho lô hàng, trừ các điểm loại trừ tại Điều 4, 5, 6, 7 — không cần chứng minh rủi ro nằm trong danh sách liệt kê. 2. Tổn thất chung: bồi thường tổn thất chung và chi phí cứu hộ, chi phí lai dắt tàu về nơi an toàn. 3. Đâm va hai bên cùng có lỗi: bồi thường phần trách nhiệm của Người được bảo hiểm theo điều khoản này trong hợp đồng chuyên chở.
ĐIỀU KIỆN B · Danh sách rủi ro mở rộng (QĐ 48/2007/QĐ-PTI-HH) 1. Phạm vi rủi ro: cháy nổ; tàu – sà lan mắc cạn, đắm, lật úp; phương tiện vận tải bộ lật đổ – trật bánh; đâm va; dỡ hàng tại cảng lánh nạn; động đất – núi lửa phun – sét đánh; ném hàng khỏi tàu hoặc nước cuốn khỏi tàu; nước biển – hồ – sông chảy vào tàu, hầm hàng, container; tổn thất toàn bộ của kiện hàng rơi khỏi tàu hoặc rơi khi xếp dỡ sà lan. 2. Tổn thất chung: bồi thường hy sinh tổn thất chung, chi phí cứu hộ và chi phí lai dắt tàu về nơi an toàn. 3. Đâm va hai bên cùng có lỗi: bồi thường phần trách nhiệm của Người được bảo hiểm theo điều khoản này trong hợp đồng chuyên chở.
ĐIỀU KIỆN C · Danh sách rủi ro cơ bản (QĐ 49/2007/QĐ-PTI-HH) 1. Phạm vi rủi ro: cháy hoặc nổ; tàu – sà lan mắc cạn, đắm hoặc lật úp; phương tiện vận tải trên bộ lật đổ hoặc trật bánh; tàu – sà lan đâm va nhau hoặc đâm va vật thể bên ngoài không kể nước; dỡ hàng tại cảng lánh nạn; ném hàng khỏi tàu. 2. Tổn thất chung: bồi thường hy sinh tổn thất chung, chi phí cứu hộ và chi phí lai dắt tàu về nơi an toàn. 3. Đâm va hai bên cùng có lỗi: bồi thường phần trách nhiệm của Người được bảo hiểm theo điều khoản này trong hợp đồng chuyên chở.
Những điểm loại trừ cần biết
Các trường hợp PTI không bồi thường theo Quy tắc bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển. Doanh nghiệp nên đọc kỹ trước khi chốt điều kiện bảo hiểm và điều kiện Incoterms.
Loại trừ chung — áp dụng cho cả ba điều kiện A, B và C: hành vi cố ý của Người được bảo hiểm; giảm khối lượng – trọng lượng – thể tích do bản chất tự nhiên của hàng; đóng gói – xếp hàng sai quy cách; khuyết tật hay tính chất sẵn có của hàng; chậm trễ giao hàng; mất khả năng tài chính của chủ tàu – người quản lý – người thuê – người khai thác tàu; sử dụng vũ khí chiến tranh; tàu – sà lan – container không đủ khả năng đi biển hoặc không thích hợp chuyên chở an toàn
Loại trừ riêng của điều kiện B và C: ngoài các loại trừ chung nêu trên, B và C còn loại trừ hành động sai lầm có chủ tâm của bất kỳ ai. Ngoài ra, do B và C chỉ bảo hiểm theo danh sách rủi ro được liệt kê, mọi tổn thất không quy được về một rủi ro trong danh sách đều không thuộc phạm vi bồi thường
Chiến tranh và đình công — cả ba điều kiện đều loại trừ chiến tranh và đình công – bế xưởng – bạo động – khủng bố. Doanh nghiệp có thể mua bổ sung điều khoản bảo hiểm chiến tranh và đình công khi đóng thêm phí — liên hệ chuyên gia tư vấn giải pháp để được báo phí
Tài liệu & biểu mẫu
Báo giá theo điều kiện A, B hay C và giá trị lô hàng
Bao gồm các quyền lợi:
- Điều kiện A — mọi rủi ro mất mát, hư hỏng trừ các điểm loại trừ
- Điều kiện B — danh sách rủi ro mở rộng, thêm thiên tai và nước xâm nhập
- Điều kiện C — danh sách rủi ro cơ bản, phí thấp nhất