Đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa
Bảo hiểm mất mát, hư hỏng hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt và đường thủy trong lãnh thổ Việt Nam — theo danh sách 6 nhóm rủi ro được liệt kê rõ ràng.
6 nhóm rủi ro rõ ràng
Cháy nổ; thiên tai; phương tiện đắm – lật – rơi – mắc cạn – đâm va – trật bánh; công trình sập đổ; phương tiện mất tích; hy sinh tổn thất chung.
Chi trả cả 4 nhóm chi phí
Chi phí đề phòng – giảm nhẹ tổn thất, dỡ hàng – lưu kho – gửi tiếp dọc đường, giám định, và chi phí tổn thất chung – cứu hộ.
Đa phương thức vận tải
Áp dụng cho đường bộ, đường sắt và đường thủy trong lãnh thổ Việt Nam — một quy tắc cho cả chuỗi vận chuyển nội địa.
Mở rộng quá cảnh
Có thể vận dụng theo thoả thuận riêng cho hàng đi các nước lân cận và hàng quá cảnh qua Việt Nam.
Ai nên tham gia?
Doanh nghiệp sản xuất – thương mại – phân phối có hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt và đường thủy thuộc phạm vi lãnh thổ Việt Nam. Đối tượng bảo hiểm gồm hàng hóa và vỏ container vận chuyển trong lãnh thổ Việt Nam
Mở rộng: có thể vận dụng khi có thoả thuận riêng cho hàng hóa vận chuyển từ Việt Nam đi các nước lân cận và hàng từ nước ngoài quá cảnh qua Việt Nam sang các nước lân cận
Bắt đầu trách nhiệm: từ khi hàng hóa được xếp lên phương tiện chuyên chở tại địa điểm xuất phát ghi trong hợp đồng bảo hiểm
Kết thúc trách nhiệm: vào lúc hàng hóa được dỡ khỏi phương tiện chuyên chở tại nơi đến ghi trong hợp đồng bảo hiểm
6 nhóm rủi ro và 4 nhóm chi phí
PTI chịu trách nhiệm đối với những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hóa được bảo hiểm do hậu quả trực tiếp của một trong sáu nguyên nhân được liệt kê tại Điều 3.
Sáu nhóm rủi ro: (1) cháy hoặc nổ; (2) động đất, bão lụt, gió lốc, sóng thần và sét đánh; (3) phương tiện vận chuyển bị đắm, lật đổ, rơi, mắc cạn, đâm va nhau hoặc đâm va vào vật thể khác, trật bánh
Sáu nhóm rủi ro (tiếp): (4) cây gãy đổ, cầu cống – đường hầm và các công trình kiến trúc khác bị sập đổ; (5) phương tiện chở hàng mất tích; (6) hy sinh tổn thất chung
Bốn nhóm chi phí được bồi thường: chi phí hợp lý để phòng tránh hoặc giảm nhẹ tổn thất; chi phí dỡ hàng – lưu kho – gửi tiếp hàng tại một nơi dọc đường do hậu quả của rủi ro được bảo hiểm; chi phí giám định và xác định số tổn thất; chi phí tổn thất chung và chi phí cứu hộ
Quy tắc áp dụng cho hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt và đường thủy thuộc phạm vi lãnh thổ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam
Các điểm loại trừ cần lưu ý
PTI không chịu trách nhiệm đối với những mất mát, hư hỏng hay chi phí gây ra bởi 11 nhóm nguyên nhân dưới đây.
Sự kiện lớn và hành vi: chiến tranh, đình công, nội chiến, cách mạng, khởi nghĩa, phản loạn, quần chúng nổi dậy, cướp, mìn, thủy lôi, bom và dụng cụ chiến tranh khác; phóng xạ – hạt nhân; hành động xấu cố ý hay hành vi phạm pháp của Người được bảo hiểm hay người làm công cho họ
Bản thân hàng hóa và đóng gói: khuyết tật vốn có hoặc tính chất đặc thù của hàng; đóng gói sai quy cách, bao bì không thích hợp hoặc hàng hỏng từ trước khi xếp lên phương tiện; rò chảy thông thường, hao hụt trọng lượng hay giảm thể tích thông thường trong quá trình vận chuyển
Vận hành và thủ tục: xếp hàng quá tải đối với hàng chở nguyên chuyến; phương tiện vận chuyển không đủ khả năng lưu hành, không đảm bảo an toàn giao thông; chậm trễ dù do một rủi ro được bảo hiểm; hàng đã tổn thất trước khi cấp hợp đồng bảo hiểm; hàng chở quá địa điểm kết thúc hành trình ghi trên hợp đồng
Tài liệu & biểu mẫu
Báo giá theo loại hàng, giá trị và phương thức vận tải
Bao gồm các quyền lợi:
- 6 nhóm rủi ro: cháy nổ, thiên tai, tai nạn phương tiện, sập đổ công trình, mất tích, tổn thất chung
- Chi phí đề phòng – giảm nhẹ tổn thất và chi phí dỡ hàng – lưu kho – gửi tiếp
- Chi phí giám định, tổn thất chung và cứu hộ